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摩托“新零售”前景幾何?
2019-12-30 16:01:05   來源:摩信網    類型:原創   作者:佚名   閱讀(4008次)
 

從馬云在2016年阿里巴巴云棲大會上提出“新零售”概念到同年國務院辦公廳印發《關于推動實體零售創新轉型的意見》至今已過去三年,“新零售”大潮不斷沖擊改變著傳統行業的生存與發展方式,而近年來產銷量不斷下滑的摩托車產業,亟需強勁的內生驅動力帶動行業轉型升級,于是,在這樣的背景下,“新零售”與摩托車產業兩者走到了一起。

最初,并沒有多少人看好“新零售”,畢竟摩托車行業屬于傳統的車輛制造業,幾十年的發展歷史已經形成了較為穩定的營銷模式,從省級代理到終端商家,層層覆蓋,幾乎可以說是默認規則。但“新零售”以近乎顛覆性的思路,以“體驗店+維修網點+電商營銷”高效的“新零售”運營模式,給企業、商家以及用戶帶來更加新鮮的體驗。顧客從網上選擇品牌的一款車,然后到體驗店去體驗,再向工廠訂貨,工廠在網上收款后通過物流將摩托車發到體驗店,體驗店則承擔售后三包服務。這樣的銷售方式節約時間與成本的同時,又能讓消費者充分體驗到產品的優勢特點,相比傳統老舊的現場推銷更顯得方便快捷,促成交易率的提高。

對于目前仍然以線下商家為主的摩托車企業來說,“新零售”或多或少會對實體店產生影響,而這種影響往往會伴隨著廠商之間的矛盾。如何平衡好兩者之間的關系,是考驗企業戰略取向的一道難題。但不管怎樣,“新零售”三年來對于國內摩托車行業的改變提升是顯而易見的,傳統的車輛制造業在“新零售”的影響加持下,能夠在互聯網經濟時代不掉隊,同時找到了契合潮流的方向。

如今,摩托車既是一個工具,又是一個玩具,休閑娛樂的潮流趨勢讓大排高端產品成為當下市場主流。因此,摩托車行業的未來市場的主要增長極來源于中高端產品,這就必然帶來銷量的下降與附加值的提升。這種發展方向,決定了線下渠道的必要性,以及駕乘體驗的必要性,而扁平化、透明化、服務化,將是摩托車零售的發展方向。只有兩者有機高效結合,才能夠讓行業真正迎來新的高速發展時期。

目前,摩托車行業的“新零售”還是“小荷才露尖尖角”。對行業來說,“新零售”不是一蹴而就,而是一步一個腳印的摸索,但前景終究是美好的。因此,需要企業、配件商、經銷商等共同努力,促進行業健康發展,從而帶動行業的革新。只有這樣,夢想才會真正走進現實。

(編輯:DENGBO)

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